充電電池エネループの劣化計測　measuring degradation of eneloop rechargeable batteries

はじめに

　サンヨー時代から充電電池エネループを使っている。新旧入り混じって，この頃はせっかく満充電しても，人感センサー付きの照明が最初から暗かったり，暗くなるのが早かったりする場合がある。

　そこで，エネループの劣化程度を知る必要があったが，放置していた。ここでは，「株式会社カスタム（CUSTOM）のポケットテスタ「CDM-03」は、1990年代〜2000年代初頭にかけて広く販売されていたロングセラーモデル」とされるものを使用する。2000年前後にぼくは購入したのだろう。

　テスタの測定法のうち，直流電圧（DC V）測定については，測定できるものとして，「ニッカド（Ni-Cd）以外の電池の電圧測定」とある。しかし，

———　引用〜AI
エネループは「ニッケル水素電池（Ni-MH）」であり、ニッカド電池とは仕組みが異なります。公称電圧は1.2Vで、放電特性や内部抵抗の挙動がニッカド電池とは異なるため、テスタの回路に過剰な負荷をかけずに測定できます。
引用〜おわり　———

1. ポケットテスタ「CDM-03」の電池交換

　今日，ジョーシン電気でLR44二個セット（480円）を購入し，図１〜3のように交換した。電池は見かけ上，全く問題なかった。おそらく，購入後，1回だけは交換しているのかも知れない。

図1　裏面で赤丸のネジを抜く

図2　ボタン電池二個取り出し

図3　交換

2. 「BATTモード（電池測定モード）」機能が搭載されていないツールでの電池劣化計測

ぼくのテスタCDM-03には独立した「BATTモード（電池測定モード）」は搭載されていない。この場合，ポケットテスタ「CDM-03」でダイヤルをDC

はい、3本直列でセットして点灯させている状態のまま、それぞれの電池の両端にテスタの針を当てて1本ずつ電圧を測っても全く問題ありません（安全です）。

回路全体には3本分（約3.6V）の電圧がかかっていますが、テスタの赤と黒の針を「1本の電池の＋と−」に直接当てれば、その1本分の電圧（約1.2V）だけを安全に測定できます。

測定手順

  1. ライトの電池ボックスを開け、スイッチを入れて点灯状態にします。
  2. テスタを DCV（直流電圧）モード にセットします。
  3. 1本目の電池の「＋極」に赤針、「−極」に黒針を当てて電圧を読み取ります。
  4. 2本目、3本目も同様に1本ずつ測定します。

判定の目安

  • 正常な電池: 点灯中でも 1.15V〜1.20V以上 を維持します。
  • 劣化している電池: 点灯した瞬間に 1.0V以下（または0.9V付近） まで大きく電圧が落ち込んでいます。

3本のうち1本だけ極端に電圧が低いものがあれば、その1本が原因で全体の照明が暗くなっています。